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公司新聞

屏蔽SCR噴車用尿素真的就省錢嗎?來看看其中的

發布時間: 2018-05-19 | 來源:濰坊嘉嵐環保科技有限公司  

之前我們說過SCR堵塞的原因大部分都是與尿素結晶有關,有很多人就會想要屏蔽掉后處理不噴尿素不就可以了嗎?如果長時間不使用尿素噴射裝置,等到了年檢的時候再打開你會發現,此時SCR系統已經失效,尿素噴嘴長時間不使用已經損壞,導致尾氣不達標過不了年檢。更換SCR系統組件花費1萬多,是得不償失的。
 
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《SCR后處理堵塞的9種原因》
 
現在市面上常見的屏蔽后處理的方法很多,但是其中的利弊關系究竟是怎么樣的,我想這才是很多人想要了解的,今天我們就來說說不燒尿素的利弊。


 
說到不燒尿素,其實就是屏蔽后處理,但是現在屏蔽的方法基本上可以分為兩種,一種是全屏蔽方法, 另一種是半屏蔽方法。
 
 
全屏蔽
1
 
全屏蔽是指修理廠對發動機的電腦版ECU進行重新刷寫,使得后處理一點尿素不噴射,也不會導致車輛的限速限扭矩的故障。

 
 
 
通常這種屏蔽方法時間長了會造成什么問題呢?
 
首先如果車輛后處理是氣助式的后處理系統的時候,后處理不工作的話,那么尿素噴嘴也不會工作,就不會有氣體出來,十分容易導致結晶以及尾氣中的顆粒雜質堵塞噴嘴。
 
另一個就是尿素泵長時間不工作,管路內的尿素溶液會十分容易結晶,導致尿素泵堵塞后期工作是極容易損壞內部配件。
 
其次是如果不帶氣助的后處理系統,噴嘴處需要冷卻水和尿素溶液降溫,全屏蔽了以后尿素和冷卻水不會工作,時間一長尿素噴嘴就會燒毀。
 
半屏蔽
2
 
另一種就是半屏蔽,就是讓尿素的消耗量減少,通常分為在硬件上變更的,我們見過在尿素排溫傳感器上加一節螺母的,溫度達不到減少尿素噴射,也有在尿素噴嘴上做改動的。
 
另外就是在電腦版上進行處理,因為擔心長時間不工作導致后處理系統損壞的情況,所以刷寫電腦版的程序是后處理正常工作正常燒尿素,但是尾氣不達標時候不會造成車輛限扭限動力的故障,往往這個時候車主們都會將尿素溶液換成水,讓后處理系統往催化箱里面噴射水,這個樣子尿素泵和尿素噴嘴不會損壞,但是有一個很大的弊端就是消音器這個部件。
 
 
 
利用半屏蔽后處理的車輛開始可能不會有什么問題,感覺車輛行駛正常,后處理系統也是正常,但是當跑3個月或者半年以后就會發現,車輛動力明顯下降;
 
因為消音器的催化效率已經嚴重受到影響,消音器堵塞的情況也會越來越嚴重,開始清洗幾次還會有效果,后期消音器就必須要跟換。

 

 
雖然說,國家在大力號召節能減排,作為每一個公民都有責任與義務去關心環保問題。但因為排放標準的不斷升級,對司機最直接的影響就是購車成本和運營成本的增加。
 
這筆增加的費用被迫被轉嫁到用戶的身上,間接導致屏蔽尿素現象的滋生,可是到頭來如果說后處理系統壞了,買單的還是車主自己。
 
現階段國五國六車輛開始盛行,想要屏蔽后處理也是難上加難,車主們也是因為尿素消耗巨大才會想要去作假,其實國五的車輛尿素消耗量與燃油比例在5%~7%之間是正常的.
如果車輛尿素燒的特別多,還查不到原因的話加微信公眾號為您一對一解答問題:

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