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車用尿素溶液設備使用說明

發布時間: 2018-06-20 | 來源:濰坊嘉嵐環保科技有限公司  

車用尿素設備
      國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來,其主要原理是:
1)在溫度70-75℃時,尿素在水溶液中發作水解。2)在溫度30℃以下時,尿素從頭從水溶液中結晶出來。3)每水解結晶一次,其純度會得到大幅進步,一般運用工業一級尿素水解結晶一次,就可到達車用尿素規范要求,其產出份額為1.5:1。

  車用尿素有必要運用電子職業一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發作金屬離子中毒然后失掉催化作用,因而車用尿素溶液有必要運用電子職業一級超純水(電阻率≥18MΩ?cm)。車用尿素溶液會在-11℃下開端結冰,實際運用中在-20℃時會完全上凍。現在技能是經過參加改性劑下降溶液凝固點、外加加熱設備等手法避免溶液凝固。
  車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一同制造的溶液,該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數采用了SCR(挑選性催化復原)技能來滿意歐IV、歐Ⅴ機動車排放規范的要求。挑選SCR技能的的車輛有必要添加尿素溶液作為催化復原劑,使車輛合格排放。
  柴油發動機尾氣處理液(俗稱為:轎車尿素,車用尿素,轎車環保尿素),在我國和歐洲稱為AdBlue,在美洲稱為DEF,在巴西稱為ARLA32。AdBlue是由成分為32。5%的高純尿素和67。5%的去離子水組成的高純度通明液體,有淡淡的氨水氣味。假如濺起,水分蒸發并構成結晶。AdBlue用于配有SCR(車用挑選性催化復原尾氣后處理)體系的轎車、貨車、客車和重型非路途運用柴油發動機車輛,是SCR技能中有必要要用到的耗費品,與SCR催化劑一同將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR體系的主要組成部分包含催化劑,AdBlue注入設備,AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。簡直所有歐洲、美國和亞洲,包含我國的重型轎車制造商也為車輛裝備挑選性催化復原體系并配以AdBlue工作液,以到達新的氮氧化物排放規范(如歐四、歐五)AdBlue和SCR技能一起作用下,能優化發動機功能和燃料耗費,削減柴油耗費可高達6%,明顯下降成本。AdBlue的平均耗費量是一般柴油耗費量的5%,約為高速公路駕馭每100公里耗費1。5升。AdBlue只可運用于裝備SCR體系的引擎組合,由于它既不是燃料,也不是燃料添加劑。AdBlue履行契合ISO22241,DIN70070和CEFIC規章內的規范,以保證SCR體系有用運轉。AdBlue對環境沒有損害,并分類為最低危險的可運輸液體。
  
  適用于柴油發動機契合國四排放規范的轎車,貨車,客車,公交車。

車用尿素設備

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